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　　喜欢一个人，就要了解他的内心和思维；喜欢一辆车，就要了解车的结构和原理。知其本质，我们方可更融洽地与其相处交流，比如更高水准地驾车、比如小打小闹地修理、比如炫酷震撼地改装。为此，腾讯汽车特别设立“汽车知识讲堂”系列栏目，除了精确的文字说明，更配以图片、动画和视频等多媒体方式对汽车进行解构和剖析，试图让各位汽车爱好者从知识中找到趣味，从玩乐中学到技能，最后学以致用，给您的人车世界带去更多的精彩！

　　“汽车知识讲堂”系列第七期：汽车安全碰撞。一提起汽车安全碰撞，大家也许都能想到NCAP，并在脑中浮现载有假人的车辆碰撞场面。但对于NCAP的历史、各国NCAP的资金来源以及都进行着哪些项目的碰撞，这些不同的项目

　　C-NCAP要求对一种车型进行车速50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车速56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆侧面碰撞…

　　C-NCAP项目从汽研中心有固定预算，目前每年为1500－2000万元。测试车型有C-NCAP自主购买，也有汽车厂家申测的。申请测试的厂家要提供购车费用和测试费用，测试完的“烂车”如果该厂家有意向买回去（展览或者研究用途），价格一般是原购车价的1.1－1.2倍（收回购车时的部分税费）…【详细】

　　C-NCAP要求对一种车型进行车速50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车速56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种试验。在三种碰撞涉及：Hybrid III型第50百分位男性假人；Hybrid III型第5百分位女性假人；P系列3岁儿童假人；EuroSID II型假人和SID-IIs（D 版）假人【详细】

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　　在 C-NCAP中最高得分为51分，为达到相应星级，试验总分必须满足总分评价原则。对安全带提醒装置、侧气囊（及侧气帘）和ISOFIX装置分别有1.5分、1分和0.5分的加分。将三项试验的得分及加分项得分之和（四舍五入至小数点后一位）记为总分，并按条件确定评价星级。除总分外，对于5星级车和4 星级车【详细】

　　行人保护能力：测试车辆的行驶速度被设定为以40km/h时速撞击试验假人；鞭打试验（Whiplash）就是测试追尾事故中乘员颈部受伤情况的试验。最早由美国IIHS实施【详细】

　　不久前，Euro NCAP宣布将车道偏离警示系统、碰撞预防系统等主动安全技术纳入其评价范围。日前，美国NHTSA也宣布将正式按照全新的星级评价规程对2011款车型开展测试，新规程的一个最大变化就是将电子辅助安全技术作为重要考核项目【详细】

　　美国高速公路管理局和IIHS（美国公路安全保险协会）都将汽车翻滚测试引入了NCAP测试中，是为了测试SUV车型在遇到侧翻情况时，车顶坚固程度是否可以抵御外界物体的冲击，乘员能否得到良好保护…【详细】

　　C-NCAP工作人员表示，如果是他们自己选择购买的车，就会选销量最大的型号，通常会是“标准配置”车型；但如果是厂家申测的车，就会按厂家申测的指定车型来买，而申测的厂家100％会指定顶配车型。而美国IIHS只购买最低配置的车型参加碰撞试验，如果汽车厂方提出要求，并愿意承担额外费用，IIHS会对选装后的高配车型再进行一次测试，但必须连同低配车型的成绩一起公示，并且TOP SAFETY评选仍以低配车型的成绩为准…【详细】