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　　修复相对更好一些，因为这类事故仅仅能算作稍重一点的擦碰，后叶子板的内层都未受到损伤，无需更换；

　　4S 店为了提高产值，或许会选择更换，然而所谓的更换并非您想象中的整块后叶子板整体替换，而是针对您变形的一小部分进行切割、焊接、打磨、上灰、磨平以及喷漆，整块更换后叶子板需要拆除后挡风玻璃、后排座椅、后备箱内饰、尾灯以及后杠，工程量极大，而且在后挡风玻璃下方的焊点、尾接口、后挡板接口等众多焊点都需要进行钻凿和焊接，经过焊接的地方又得防范漏水和防锈，qy千亿体育官方网站实在繁琐；

　　应当没有哪个钣金师傅会愚笨到整体更换，我从前在丰田经常碰到这种事故，处理方式就是购买一块新叶子板，然后将您变形的那部分切割替换掉，或许都不必购买，因为通常钣金师傅都会将以往更换后剩余的部分留存下来，撞到哪里就更换哪里，就是为了这样的时机留待下次使用，接着将配件费用充作工时，工时越多提成越多工资也就越高，透露了一些内幕哈哈 进行修复的话，那部分或许会使用较多的原子灰，过几年可能会出现油漆爆灰、产生裂纹等情况，不过这都是以后的事了，过几年您哪里还能记得这次事故或者能确保那个位置不再出现刮蹭。