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整车钣金工艺-车讯网

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  途观的整车缝隙的均匀度不一,发动机舱位置QY千亿球友会app最高与最低相差2.2mm而前门缝隙只有0.3mm。具体数据就不详细罗列,途观的漆面硬度虽然只有2H但作为有一定越野型的SUV设计,在车门四周设计塑料护板,以防止树枝的刮蹭时对车漆的损害。

  强劲动力的涡轮发动机;优秀的操控性能以及不错的爬坡越野能力是我对途观拆车前的感觉;一致性不错的缝隙,看似较强的防撞防护措施以及几乎完美的底盘防护工艺等与“德国品质”是一脉相传的。不可理解的是整车焊接工艺以及车内电缆布线工艺难道就是“国产化”了?是否途观用料十分“充足”以至于顶棚不用设计加强筋?这些不容易看到的地方已经发现问题,我们不知道真正看不到的地方是否还有其他不为人知的“减配”。目前途观的售价确实不低,如果是我个人需要等或者加价去买途观不如考虑其他品牌的车。