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　　量产的特斯拉皮卡Cybertruck)，整体造型上，保持了概念车的设计风格，只是在细节处有些出入，多边形的几何棱角，是cybertruck皮卡的精髓，区别在售的所有皮卡车型，设计新颖，独树一帜。

　　轮毂与轮胎使用了当下的主流产品，而概念车中的未来感，没有体现在轮毂和轮胎上，后视镜为光学后视镜。

　　由于cybertruck皮卡采用的是不锈钢外观的覆盖件，就要求钣金工艺水平更高，由于不锈钢的硬度，导致几何棱角的边角以及配件的接缝处，不可能做到完美，即便配件生产的误差很小，但装配精度是否达到要求，也是影响车辆细节的关键问题。

　　从实车图片看，在后杠接缝处，以及车门开关的缝隙，都是比较大，做工比较粗糙，预计特斯拉在后期量产时，会提高工艺水平。

　　即便如此，这款特斯拉皮卡在北美区已经拿下了130万辆的订单，交付后排长队是一定的，如果特斯拉只有德州工厂生产这款皮卡车，现有的预定者，估计全部交付完毕，只要也需要两年。

　　美国的皮卡文化盛行，皮卡车在美国市场备受欢迎，但不得不承认，即便是在皮卡接受程度不高的中国，这样造型的皮卡，估计订单量也将会是个前所未有的数字。

　　这款车最高配置车型，零百仅需2.9秒，续航800公里以上，牵引力可以达到6.4吨，无论是拖拽房车，还是游艇、帆船都不在话下。

　　车身总长度超过5.8米，车身宽2米，内部是3+3的座椅布局，6座车型的皮卡，无论是载客还是载货能力，cybertruck都是行业中的佼佼者。

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