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　　既然以灵活性当成特质之一，欧蓝德概念车整体被设计为一个小小的时尚有型的生活空间，能配合各种的需求，同时也会带有各种各样的特性来与之相配 － 这些你都会在接下来的量产版车型当中找到。

　　做为三菱汽车的忠实伙伴之一，曾经为北美版的Eclipse以及Eclipse Spyder提供高品质娱乐系统的美国来福（Rockford Fosgate）公司这次将会借着这次的帕杰罗以及新一代的欧蓝德发售的机会来将自己介绍给欧洲市场。

　　欧蓝德概念车上装备了一套650瓦的9喇叭顶级音响系统，其中包括25厘米口径的低音炮，9只卫星音箱以及数字信号处理器。为了能充分发挥这个系统的每一分潜力，欧蓝德概念车上还专门采用了一整套的隔音措施，诸如使用钣金面板，ABS塑料封皮以及吸音材料来密封住各处进到音箱盒体中的开口等等地方。

　　车中还创新的使用硬盘为存储媒介的音乐服务器，7英寸的触摸屏，DVD播放器以及完整的导航系统，还能通过一套来自GraceNote的CD数据库让显示屏当中显示正在播放的CD唱盘的相关信息。

　　欧蓝德概念车是使用三菱汽车专有的智能“Hide&Seat?””系统方案的最新款车型，当不需要的时候后排座位可以折叠到地板之下。在第三排，他还能在临时的状况之下安排可以乘坐两人的长凳座位，带有固定的安全带以及头靠，可以临时实现5＋2的乘客人数组合。

　　欧蓝德概念车使用了分割开的尾门设计，来最大化他行李舱低地板设计所带来的优势，同时还能更加方便进入到行李舱之中。较低的那区在离地面大约600毫米处来开门，因此将可以使得较大体积的物件的装载与卸下更加容易。将尾门分割开来还意味着通常更多机会使用的上层区域会更加明亮而且紧凑，这无疑也提高了易用性。

　　欧蓝德概念车同时也将会把三菱汽车的第二座椅的自动折叠功能介绍给欧洲的消费者们，该功能在2004年十月发布的Colt Plus紧凑型小车上已经走入了日本市场。这项将会在之后的量产车型当中使用的功能，其特别之处在于可以让以前会使人大费周章才能完成的第二排座椅的折叠翻转变得轻而易举：你只需拨动一个在行李舱侧面的小开关，就能让第二排座椅的靠背折叠起来，接着已经折叠起来的座位将会滑向前部然后整个的向前翻转，将后部空出最大的可用空间。

　　其他帮助欧蓝德概念车构建他小型生活空间的设计理念的辅助特性还将会包括，方便货物装载卸下等工作的导轨，可以配上多种附件的工具条以及三个12伏的交流电源插座。千亿球友会