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　　“什么车最好？”这个问题估计是进入汽车圈以来被身边的人问到最多的，也是最难回答的问题了。通常，多数人所谓的好车不过是体现在售价上，按照大家的理解宝马必然要比宝骏好数倍，但是倘若正准备买宝骏的人一夜之间发横财徒增200万，我想他断然不会把宝骏560退了换成宝马M5。

　　问题就在这，车子好不好从感性上看取决于你的期望值。而每个买车的人期望是不太一样的，有的人期望有个大空间还要有操控；期望动力强又想要省油；想要能越野的还渴望乘坐舒适……这些诉求往往是矛盾的，是不可能在一台车上全部实现，但是归根结底就是想要一台看起来比邻居的更有档次的车。

　　汽车的档次感从何而来？就是即便不看车标，不是专业补漆工都会知道奥迪的红色要比奥拓的红色更上档次。

　　整体来说汽车的档次感主要体现在钣金做工、内饰材质、静音效果、实用配置四个方面，这也是日常在使用中最在意的地方。

　　钣金做工也最能体现汽车的档次感，最主要的是各板块拼接之间的缝隙，宽度直接影响审美，同时也是技术的体现。尤其是在一些低端产品上同一个部分的缝隙上线还不一致，宽的地方能插入小拇指，窄的地方又不足一枚硬币的厚度。从车头引擎盖缝隙到尾灯的缝隙是否匀称合理，是一款车是否有档次的第一印象。

　　也许你发现了很多人在选车的时候座进车内，都会用手指去按车门、中控等覆盖的材质是否柔软。硬塑料所散发的劣质味道想必也是很难与高档形成直接关联的。钢琴烤漆、桃木内饰、碳纤内饰，这些装饰和设计也能起到提升档次的效果。换句话说，如果你坐上同事的车发现整个内饰都比较软质的包裹的话，那么这台车肯定不会是低端产品，相反一进车内到处都散发出刺鼻的味道即便是一台B级车，也难以让你中意的妹子获得好感。

　　另一方面就是车内的静音效果是否让人舒服。噪音主要体现在四个方面，异响、发动机轰鸣、风噪、胎噪，我想没人能够接受在车内跟副驾的妹子喊话的感觉吧。以往我们通常认为汽车只要动力够、配置多就算是很有档次了，但是对声音的控制可还是一门大学问。因为风阻对外观设计有着严苛的要求，哪怕是雨刮和后视镜的角度和形状都会产生完全不一样的影响。异响恐怕是最难以让人接受，不管是你的车是多少钱买的，只要出现异响，别说档次感了，你开着首先不也踏实。现在国内的自主品牌也开始在静音上下功夫了，比如长安荣威都花大价钱开展NVH测试，就是指各项噪音的控制。

　　最后就是在一些实用性的配置上让你有逼格。比如ESP是否标配，安全气囊是否多两个，定速巡航、自动启停、智能泊车这些科技配置是否都有。还有拥有一双“大脚”的轮胎也是有效提升档次的主要配置，如果再加上扁平的轮胎，绝对能唬人。有些车会有迎宾LOGO灯、和具有Foolow Me Home功能的大灯延时效果那就更加拉风了。

　　总之，不要指望提升档次就一定要买豪车，当然花了豪车的钱必然能获得上档次的产品。但是如果是花一台宝骏的钱买台宝马，相信才是档次爆棚的事情。千亿球友会