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　　不知道大家有没有发现一个问题，所有的汽车车身都是类似于塑料材质制作的，即便是有一部分铁制品也是藏在一些隐秘的地方，比如在底盘或者是车门的把手，这样的地方很多车主都会发现一些价值不是很高，或者是车身受过几次刮蹭的，汽车是相当容易生锈的，这时就有许多车主比较好奇，为什么汽车的车身不能用不锈钢来做呢?这样的话既能够提高车身的耐力和不生锈能力，又能够增加汽车的结实程度。

　　汽车看上去是一个造起来比较容易的庞然大物，但其实在制造的过程当中，每一个细节都是应该好好设计的，为什么汽车的方向盘不用钢铁圈呢?为什么汽车的安全带不用塑料制品呢?如果没有详细的理由和设计想法，是不会出现一辆精美的汽车的，所以汽车的车身不用不锈钢制造也是有很多原因的。除了大家能够想象到的不锈钢成本比较高之外，还有一些是我们所想象不到的。

　　首先不锈钢其实并不是永远都不会生锈的一种物质，只不过相对于铁来说，它的耐腐蚀性会比较强一些，比如家中经常使用的不锈钢脸盆和汤勺都是用304不锈钢制作的，用的时间长一些也是会出现生锈的状况，高档的腕表使用的是316L的不锈钢，泡在海水中仍然能够保持原样，而高档的劳力士表，则会使用更加高档的不锈钢，它的耐腐蚀性会更强。但是汽车不用不锈钢确实是因为现在汽车外壳的抗腐蚀技术已经足够用了。

　　由于车子的使用环境和条件，要比我们日常用的手表或者是脸盆等东西构造更为复杂一些，不会因为不锈钢的耐腐蚀性比较好就直接可以用在车子上面，而且现在汽车的防锈能力已经完全够普通人的日常需求了，不锈钢的材质对于汽车来说似乎并不是特别有用，可以说是有些过剩，既然现在的原材料能够满足人们的要求，为什么还要花大的成本去购买不锈钢来制作车身呢?所以考虑到现在的汽车材质厂商还是不太愿意采用不锈钢的。

　　现在汽车所使用的车身或车门等材质是镀锌钢板，它的目的就是防腐蚀，无论是下雨还是太阳的暴晒，一般都是能够抵抗得了的，它的寿命使用时间还是很长的，如果是在工业地带的话，可以使用三年到五年，如果是在田园地带也就是普普通通的环境当中，可以使用15年到18年，这也就是为什么很多汽车用了十来年车身都没有生锈的根本原因，而这样的材质的寿命已经比普通的钢板要好好几倍甚至好几十倍，所以钢板是没有必要用到的。

　　汽车不用不锈钢材质，还有另外一个原因，就是现在已经有了很多喷涂工艺，能够有效的起到防锈的作用，千亿球友会除了车身的本身材料能够有效的防生锈之外，涂装工艺对于防止汽车生锈也有很大的帮助。服装工艺主要服装的就是车子的底漆起的作用是隔绝空气与水的作用，通过真空包装一样的原理来进行设计，这样的话起码磕到了到底要不要补就能够通过是否伤到了漆面来进行判断。而且空腔注蜡这种办法也能够对车子的内部来进行防锈处理。

　　最为重要的一个原因就是汽车如果使用不锈钢材质制造的话，车身的重量会变得更加笨重，要知道一辆普普通通的汽车，它的车身重量就足有两吨重左右，若是采用不锈钢材质，那么就会变得更重，不但不利于节能，减排还会莫名分高油耗量，之前保时捷就曾经造过一辆不锈钢汽车，但是做完那一辆之后他就不愿意再做了，因为完全没有必要还凭空让汽车变得更加笨重。

　　此外还有一个原因就是不锈钢看似非常结实，但其实它的强度是不足的，对于车价来说根本就不够，它的屈服强度也不是很好，不太适用于汽车的车身架构，没有办法达到超高强度和热成型钢的级别，拉伸强度也不是很强，这样的话就造成了不锈钢材质的使用局限性。当然了，说了这么多不使用不锈钢造车的重要原因，还是因为不锈钢真的是太贵了，如果是真的单纯为了防腐蚀的话，完全没有必要用不锈钢。

　　可见汽车制造商比普通人还是要聪明好几倍的。一辆汽车看似结构简单看似每一个部件都有可代替性，但其实换一种材质它就变得不可替代了，所以汽车想要实现用不锈钢材质来做，它的车身架构和车门车身是不太现实的。