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　　除了参观四大主要车间之外，我们还对一汽大众的质保体系有了进一步的认知，并且参观了华南基地的质保实验室，并且在质量培训基地进行了基础技能的培训。一汽大众的质保部覆盖三大基地，编制超过2000人，是只属于总经理管辖，红色的工装也代表了质保是不可逾越的红线准则，质保部从外保、材料、测量、路试、生产等方面为一汽-大众生产的产品的质量提供“全员全过程”的保障。

　　华南基地的质量基本技能培训基地，是一汽-大众继长春质量基本技能培训基地之后建设的，亚洲第二个依照大众康采恩标准的质量基本技能培训基地。基地面向华南基地全员，通过基础性的培训来提升基本的质量意识和敏感性。

　　经过简单穿绳绕绳等简单的热身训练之后，我们开始了最基础的质量检测技能培训，包括整车的表面检查、整车匹配QY千亿球友会app检查、路测噪音识别等系统的训练。

　　通过三色光来分辨漆面的坑包、划伤、脏点、抛光影、少漆、流挂等缺陷是一名质检员最基本的技能，他们需要在几分钟内对新车进行360的全面检查。

　　除基本的漆面识别之外，还有包括内饰的皮质缺陷、缝线是否断线等表面性检查。

　　除了表面检查之外，还需要对内外部件的匹配度进行检查，包括钣金间隙、平度等，另外内饰部件的阻尼回馈力度、旋钮是否松散、档位是否清晰等都是需要严格训练的事项。

　　当然一名合格的质检员不仅在视觉上要过关，听觉上也需要能差别车辆行驶过程中的异响，并及时得到解决。

　　简单的训练之后，我们便通过培训教具迈腾来进行实际的间隙、平度检查。这台训练车辆对车身的各处钣金结合点都进行了标注，对缝隙和两侧的平度都有严格的控制，每一名培训的员工都需要通过检查工具快速的辨别车辆的每一处细节是否达标。

　　由于各部分的要求不同，没处的缝隙、平度都有特定的偏差范围，诸如后备厢下沿作为闭合活动件，需要一个较大的间隙水准，间隙小反而不尽合理，灯光组也需要合理的间隙来为热胀冷缩提供充足的空间。

　　训练结果出来后，这辆培训用迈腾有多处不合格，其中左后门下方的间隙过小，造成这样的原因就是装配时车门下移，细心的可以看出来整个腰线不在同一水平线