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　　千亿球友会在汽车日常使用过程中，总会遇到一些轻微的碰撞和划痕，虽然有的划痕不是特别明显看不出，但大多数人会为了美观而选择钣金喷漆。然而，了解车的朋友都知道，原车漆不仅颜色一致，硬度高、耐久性强、质量更好，而且对于车辆保值率也有很大的影响，那么，有没有办法在不损坏原车漆的情况下修复一些小伤口呢？

　　在汽车车身修复作业中，经常修复车身覆盖部件的局部变形、凹陷和圆柱部件的弯曲，这就是车身整形，车身整形是钣金修复的主要内容，也是车身修复的主要工艺和操作人员必备的技能，不同的车身结构和部位需要不同的整形方法，下面重庆维车慧小编将介绍一些常用的整形工艺方法及原理。

　　1、当进行车身局部整形时，损坏的部分可以放入托模中，用钣金托模修复车身表面，钣金托模的整形方法有正托法和偏托法，正托法是将钣金托模直接放置在金属板背面的凸起部分，用钣金锤直接锤击另一面的变形部分，这对修复凸起和平整度小的凸起非常有效，但正托法容易引起金属板的延伸变形，锤击部分的金属会变薄，面积会增加。

　　在模具整形修复的实际工作中，我们经常使用模具整形，操作时，将钣金模具放置在金属板背面的最低处，钣金锤在另一面敲击变形的最高处，锤击时，模具也作为敲击工具一起修复变形部分。

　　车身结构的很多部位都不能放在托模上，有些部位可以用修平刀来修复变形部位，操作时，将修平刀贴在变形部位的背面，用钣金锤敲击变形部位。