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　　去年8月，广汽传祺推出了一款至今热度依旧不减的运动型家用轿车——影豹，在我试过以后，该车以犀利的外观造型、低沉的排气声浪、异常灵敏的油门前段响应以及亲民的售价给我留下了深刻的印象。上市以后，该车销量也十分不错，个别月份取得了上万台的好成绩。

　　而在今年9月，广汽传祺又带来了“影”系列的第二款产品——影酷。根据影酷的上市时间（9月25日正式上市）来看，该车的研发周期应该与影豹存在部分重叠，这也就意味着广汽传祺可能从一开始就计划造出至少两款“影”系列产品。另外，从影酷的外观造型来看，该车依然主攻年轻人市场，只不过在产品形态（SUV）上与影豹做出了区分。站在车企的角度来看，这样的“打法”是没有任何问题的。那么影酷究竟是一辆什么样的车？它的到来又能给广汽传祺带来多大的增量呢？今天我们就来好好聊聊这两个话题。

　　据介绍，广汽传祺影酷依然是基于GPMA平台打造，定位为紧凑型SUV，全系共有8款车型，搭配三种不同的动力形式。1.5T（177Ps）配7速湿式双离合变速箱、2.0T（252Ps）配8AT以及2.0ATK混动，售价区间为11.98万-16.98万。1.5T起售价为11.98万，2.0ATK混动起售价为14.98万，2.0T起售价为14.28万。

　　可以看出，广汽传祺影酷的动力总成种类较多，涉及小排量、中小排量增压发动机以及混合动力系统，提供给消费者的选择很多。不过遗憾的是，广汽传祺并未给影酷搭载满足新能源牌照要求的插电式混合动力系统，这对于生活在限牌城市手里只有新能源指标的客户来讲，无疑是一种遗憾。或许不这样做的原因可能是因为广汽传祺通过影豹的后台数据分析得出，在过去一年时间里，影豹的客户主要集中在非限牌城市，由此判断出影酷的客户可能也将继续延续这样的地域分布，所以才没有给影酷上插电式混合动力系统。

　　另外，针对影酷所搭配的动力系统，我还想表达另外一个观点。既然影酷是一辆主打年轻运动的车，那么它所面对的消费者，其口味也就更加挑剔。那么问题来了，有这么多的动力总成，那为什么不在这上面做些文章呢？

　　我认为与其将2.0T+8AT这套动力组合用在普通车型上，还不如另起一个系列，将它包装成“影酷性能版”，名字换个“性能”一点的，例如“影酷R”、“影酷RS”、“影酷N”、“影酷GTI”等等，再给它装上一套年轻人喜欢的运动包围，卡钳、轮毂、排气也全换了，这样下来难道不比普通的2.0T+8AT更加吸引年轻人吗？

　　外观方面，新车采用了科技工业美学设计语言，全车运用大量笔直线条，呈现出硬朗科幻的设计风格。

　　前格栅由24条镂空进气帘所组成，内部配备了可点亮光源。全LED前大灯线条感犀利，同时还具备智能交互灯语功能。

　　侧面采用斜45度多线条设计，视觉重心集中在了车辆尾部。尺寸方面，车长4680毫米，轴距2750毫米。值得一提的是，门把手与车顶采用了时下流行的隐藏式以及悬浮式设计。

　　尾部是整个外形设计中最为独特的部位，表现在有别于传统的横向尾灯、排气设计，全新影酷采用了不规则的尾灯以及竖向排气口造型，设计感十足。

　　由于全车运用了大量的笔直线条以及内凹外凸的设计造型，因此车辆在发生损伤之后，修复工作可能会比较困难。简单点说，这可能会成为钣金工的噩梦。

　　内饰方面，影酷采用了简约的设计风格，中间矗立了一块尺寸为24.3英寸的液晶中控屏，内置高通骁龙6125芯片（高配为8155芯片）。

　　影酷的空调出风口采用了东方色彩浓郁的卷轴式设计，同时，车门开关造型也与之类似，能感觉到广汽传祺的内饰设计团队是用了心的。不过，位于空调出风口右侧的调节旋钮存在一定的松垮现象，质感以及豪华感都有所降低，通俗点来说就是有点掉档次。说明零件供应商的加工精度或者广汽传祺的内饰装配工艺还不太到位。

　　配置方面，影酷全系标配L2辅助驾驶系统、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、自动大灯、自动雨刷、自动空调等功能。中高配还有360°全景影像、蓝牙钥匙、手机无线充电、HUD抬头数字显示、座椅加热、座椅通风、更大尺寸的中控屏幕、手机互联/映射、语音识别控制系统等功能。

　　在乘坐空间方面，将前排座椅调整到适合我的驾驶坐姿之后，后排腿部以及头部空间非常宽裕，表现优秀。值得一提的是，后排座椅靠背还支持两段式调节，在最舒缓的靠背角度下能让我充分地释放腰部应力。同时，坐垫长度和角度也恰到好处，整张座椅给我了相当不错的乘坐体验。

　　整体来看，广汽传祺影酷是一款主打年轻人市场的车，无论是凌厉硬朗的车身线条，还是别具一格的卷轴式出风口设计，都有让人眼前一亮的感觉，设计相当激进。跟自家传祺GS4、GS4PULS相比，简直就是两个时代的产物，如脱胎换骨般存在。

　　要想知道这个答案，首先我们要搞清楚主打年轻市场的紧凑级SUV的市场到底有多大这个问题。最近三个月，与影酷定位、价格都差不多的长安UNI-T平均月销量在5000台左右。

　　而外观造型同样时尚前卫，但是起售价却便宜了5万的欧尚X5，最近三个月的平均月销量在7000台左右。

　　那么我们可以简单猜测，假设广汽传祺影酷在价格无任何优惠的前提下，那些原本打算购买长安UNI-T的消费者全部转头购买广汽传祺影酷，那么影酷的月销量最多也就在5000台左右，全年下来也就是6万台。结合2021年广汽传祺全年销售32.42万辆来进行推算，广汽传祺所打造的全新车影酷，在理想状态下能够为广汽传祺品牌带来18.5%的全年增量。

　　当然，这只是在理想状态下推算而来，实际占比未必会有这么多。而如果出现大幅度降价优惠的话，那么销量可以参考长安欧尚X5，实际增量也会大幅增加。当然，如果真的出现大幅度降价优惠的线PLUS等车型也会受到波及，我想这种情况应该不会出现。毕竟传祺GS4是传祺品牌SUV中销量最高的车型，最近三个月的平均销量在7000台左右。

　　可以看到，影酷这款车是广汽传祺品牌几年前与影豹共同布局的一款产品。从内部来讲，让传祺这个品牌更加年轻化与科技化的同时，也填补了产品空缺。并且，还与影豹形成了新的家族化产品矩阵，让“影”系列更有延续性与故事性，这对于品牌发展来讲绝对是一件百利而无一害的事情。

　　从产品本身来讲，广汽传祺影酷定位年轻市场，在外内饰设计层面可以给到优秀的主观评价，空间以及座椅乘坐感受方面也十分出彩，配置也很齐全，我认为广汽传祺影酷在静态方面的表现，满足了绝大多数年轻人对于人生中第一辆车的所有幻想。

　　体验当天由于时间关系，我并没有将这辆车给开起来，因此无法描述它的驾驶感受，也无法测试它的性能与油耗水平，有一些遗憾。我深知打算买它的人都十分看重它的动态表现，尤其是性能与油耗部分。等以后有试驾车了，我会将这一块空缺补齐，敬请期待。

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