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　　说起轿跑SUV，虽然目标始终是一小撮用户，但是仍然是现在的大势所趋，那么在市场上让人眼花缭乱的轿跑SUV里，究竟有哪些轿跑SUV值得推荐呢？今天就为大家推荐三款，感兴趣的可以了解一下~

　　Q3是奥迪旗下目前最小的SUV车型，主打豪华精致小巧，在这样的基础之上，奥迪后又推出了它的轿跑款——奥迪Q3Sportback。

　　奥迪Q3在2014年上市，而作为Q3轿跑SUV版本的Q3 Sportback则是在今年5月底才正式问世，官方指导价是28.73-36.18万元。

　　轿跑SUV如今是大势所趋，目标用户也很清晰，主要就是针对追求酷炫动感的年轻人，那么在这个清楚的前提之下，一台轿跑SUV的外观好看与否，重要性就显得不言而喻。

　　众所周知，奥迪的设计一直偏向于理想的冷淡风，而Q3 Sportback却在这种理性之中，融合了一定的感性元素。

　　说起来，它的前脸和普通Q3并没有什么区别，它外观最大的亮点就是从它的B柱往后，这也是轿跑SUV必须具备的普遍特征。侧面造型才是Q3 Sportback外观方面最大的卖点之一，从B柱开始车顶下溜，再加上D柱的倾角增大，于是Q3 Sportback的溜背式造型就这样形成了。具备了“老大哥”Q8神韵的同时，还保留了自身的特色。

　　Q3 Sportback的内饰仍然是非常工科的理想感，细节上的处理和材质的运用走的完全都是豪华品牌的格调，中控台上配有奥迪比较具有代表性的金属拉丝饰板，饰板周围还包裹有Alcantara翻毛皮材质，豪华感兼具运动性。

　　同时Q3 Sportback还标配了S-Line外观套件，因此底部配有S-Line字样的平底式多功能运动方向盘，也是车内的必备元素之一。

　　10.1英寸的中控屏采用了最新一代奥迪MMI系统，支持无线CarPlay。同事配有实体按键和旋钮的独立空调区域，手感阻尼不错，挡位也很清晰。

　　皮革座椅中同样混搭了Alcantara翻毛皮材质，该翻毛皮材质为短绒，相比长绒有着耐脏、不易褪色、不易掉绒的优势。

　　在大部分人都比较纠结的空间表现上，Q3 Sportback后排座椅设计为可按4:2:4的比例放倒，使车内空间更加灵活多变。

　　动力方面提供1.4T/2.0T低功率/2.0T高功率等三种动力共五款车型可选，匹配7速双离合变速箱，并搭载quattro四驱系统。45 TFS的顶配车型搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率162kW（220PS），最大扭矩350Nm。

　　如果要从国产轿跑SUV里拎出一个代表作品，那么毫无疑问领克是不能没有姓名的。同样是在今年5月，领克全新的轿跑SUV——领克05上市了，共5款车型配置，全系提供2.0T+8AT动力组合，售价17.58-21.28万元。

　　众所周知，领克是由吉利和沃尔沃合资成立的新品牌，简单概括就是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售，并且目标用户清晰，主打小众高端的年轻消费群体，也许就是出于这样的用户定位，也使得它本身拥有着不屑于讨好时长的固执和自我，独树一帜个性十足。

　　领克05的外形如果要形容，感觉就像是一位拥有八块腹肌穿衣显瘦脱衣有肉的健身教练，精悍有力又不显得臃肿，勾出深壑的腰线寸的大轮圈，力量感是不言而喻的。

　　与此同时，上翘的小鸭尾以及能量矩阵式尾灯又在这种强悍的力量感中，平添了几分俏皮，藏在logo里后尾箱开关别出心裁，又透露出一点小心机，就像女孩子里流行的看似漫不经心却又暗藏玄机xx妆，精华都在细节，细细的琢磨，越琢磨越有味儿。

　　领克对于自己高端品牌的定位一直非常清晰，好看的外观是线条配色的搭配组合，而在各处细节上也是力求完美的，比如下足了功夫的做工用料，经过我们实测所得，平均漆膜厚度为111.75μm，最大差值为8μm；平均钣金间隙为3.9mm，最大差值为2mm。无论是漆膜还是钣金间隙都比较平均，数值相差不大，可谓十分良心。

　　精致的内饰是由很多不同的材料进行组合，例如Nappa真皮缝制的方向盘和座椅，Alcantara铺装的中控台和车门板，金属饰板拼合的中控面板，还有造型独特的搪塑软质材料，完美搭配融会贯通。

　　配置也是科技感满满，12.3英寸液晶显示屏、12.7英寸多媒体触控屏，两块大屏幕分辨率相当高，无论是屏幕质感还是UI设计都相当出色。

　　ANC主动降噪技术、Infinity 10扬声器高级音响、手套箱电子锁、L2+级别智能驾驶辅助系统等等一系列舒适、安全配置俱全。与此同时，座椅还用Nappa真皮和Alcantara材质进行拼接，在保证舒适性的同时增加摩擦力。

　　在动力上，05全系为Drive-E系列2.0TD发动机配8AT变速箱，用的就是领克03+上面那套动力总成，发动机代号为JLH-4G20TDC，最大功率187kW，最大扭矩350N·m，变速箱来自爱信。

　　无论造型、设计、做工用料以及配置上完全称得上豪华车的水准，这也足够彰显领克对于自己豪华定位的决心和野心，不过它在机械层面的成熟度确实还没达到豪华品牌的要求，这些就需要交给时间去满满成长和进步了。

　　星越是吉利在CMA架构下的第一款车型，搭配Drive-E系列的2.0T发动机，能迸发出238Ps最大马力和350Nm的峰值扭矩，推动一台紧凑型SUV绰绰有余。

　　就在今年7月，最新款的吉利星越改款上市，新款星越在外观上并没有太大变化，与缤越、缤瑞等相似的回字型家族式格栅前脸，但是整体氛围更加低趴，更有轿跑SUV的风范，显得科技而运动。

　　侧面更是点睛之笔，顺滑的大溜背造型，配上20寸的大轮圈，非常吸引眼球。车尾部分双边共四出的排气也是极亮的一笔。

　　内饰采用了非对称的设计，而且在做工用料方面也拥有着较高的水准，其中金属拉丝的装饰与大面积软性材料融合在一起，进一步提升其档次感。

　　空间表现上，吉利星越的后排空间表现也不错，其前排座椅也有“偷空”的设计思路，这对于空间本就受限的轿跑SUV来说，想方设法偷到的每一寸的空间都是值得珍惜的，不过实话实说，星越座椅的用料相对来说会比较一般，追求座椅舒适性豪华感的用户需要注意这一点。

　　动力方面，新款星越仍然提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机，前者最大功率177马力，最大扭矩255N·m，后者最大功率238马力，最大扭矩350N·m，传动分别匹配7挡双离合和爱信8AT变速箱。2.0T车型官方公布的0-100km/h加速时间为6.8秒。

　　可以说，吉利星越是一台非常好开的轿跑SUV，这种好开并不在于动力数据多么夸张强劲，比起强劲的动力，跟脚的油门更加难能可贵，吉利星越在这方面就做的非常出色，反应灵敏，动力输出也非常流畅，再配上偏舒适的调校，加之四驱系统的加持，早就了它的好做好开，是真正属于驾驶员的轿跑SUV。

　　2020款哈弗F7外观延续之前的设计，只是在细微处进行了调整，比如全新造型的前中网由一块块盾牌样式的网格组成。此外，新车还新增了AF金、G7红两个外观配色。

　　作为一款主打年轻、智能的紧凑型SUV，哈弗F7延续了之前个性又大气的外观设计。整个前脸造型非常时尚运动，新换的盾牌状前中网格栅，看起来精致了许多。

　　前挡风玻璃上方配备了一个摄像头，用来辅助实现车道居中保持等驾驶辅助功能。

　　前大灯组由4个LED光源组成，灯组排列井然有序。其中最外侧为远近光一体式大灯，其余三个为转向灯，LED日间行车灯带位于下方。

　　19英寸的双五辐式轮圈，采用了刀锋样式的造型设计，为车辆增添了些运动感。轮胎依旧采用的是固特异EfficientGrip SUV轮胎，这是一款主打静音舒适性的轮胎，轮胎规格为225/55 R19。

　　车尾造型圆融饱满，双边共两出的排气采用隐藏式设计，而后保险杠左右两侧也保留了假的排气管，看起来非常运动。

　　在硬件方面，我们所试驾的1.5T顶配车型升级了12.3英寸全液晶仪表，分辨率达到了1920x720。全景影像摄像头输出像素由原来的30万升级至了123万，显示效果更清晰。而且还加入了半自动泊车功能，配合全景影像功能，进一步提升了停车的便捷性。

　　12.3英寸全液晶仪表显示信息非常丰富，像油耗、续航、胎压、驾驶辅助、车门未关提醒等信息都可以显示。而且还有科技、时尚、动感三种主题可选，不过遗憾的是，液晶仪表UI不能随驾驶模式改变而自行切换。

　　智能驾驶辅助方面，目前哈弗F7可以实现L2级自动驾驶辅助的相关功能，比如新增的TJA交通拥堵辅助和ICA智能巡航辅助系统。

　　最速的哈弗F7x四驱性能版车型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为165kW（224马力），最大扭矩为385N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。0-100km/h加速成绩为6.26秒，性能方面的表现十分不错。

　　今天的推荐和盘点就到这里，不知道你心仪的轿跑SUV是哪一台呢？欢迎在评论区留言哦~

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