公告，董事会于2024年9月6日收到独立董事李秉祥、周清杰、郭建恒的辞职报告，，三位独立董事辞去公司独立董事及董事会下属各专门委员会委员职务，辞职后不再担任公司任何职务。

　　年报显示，李秉祥、周清杰、郭建恒均是2020年起担任的独立董事，原本三人的任期终止日为2026年2月。

　　三名独立董事集体辞职情况并不多见。9月9日，界面新闻致电凤凰航运董秘办人士，询问三位独董任期内辞职是否存在和公司董事会意见相左等情形，对方对此否认。当问及独董集体辞职是否会对公司日常经营治理带来影响，对方称“这方面的事情不太方便说”，同时表示公司经营正常，随后该名人士就匆忙挂断了电话。

　　梳理凤凰航运今年以来的人事变动情况，发现至今已有10位人员辞职，且多数不再在凤凰航运担任任何职务。

　　9月3日至5日凤凰航运公告，监事会主席王岩科、职工监事李勇因工作调整辞去监事会主席、监事职务，辞职后将继续留在公司工作。

　　7月5日至8月30日公告，董事长张军、副总经理许志荣、财务总监马超陆续因个人原因辞职，辞职后，将不再担任公司任何职务。

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　　3月1日至4月22日，凤凰航运公告，监事史华松、监事李曲因工作变动原因辞去监事职务，辞职后不再担任公司任何职务。

　　市场上，对于包括董事长在内频繁的高管变动也猜测不断，界面新闻向凤凰航运董秘及证代发去邮件求证是否涉及市场议论的重组等传闻，截至发稿尚未回复。

　　资料显示，凤凰航运早在1993年就登陆资本市场，但因连年亏损2014年申请破产重整并宣布股票暂停上市，至2015年易主天津顺航海运有限公司后恢复上市，此后主要业务为干散货航运及港航物流服务业。

　　2020年5月，业绩仍不理想的凤凰航运再度易主长治市南烨实业集团有限公司，但直至目前未能改变其盈利乏力。在中远海发（601866.SH）、宁波远洋（601022.SH）、锦江航运（601083.SH）等一众同行均能保持两位数甚至30%以上毛利率的情况下，凤凰航运2023年毛利率却仅2.04%，当年净利润同比减少124.02%至-870.22万元，今年上半年，凤凰航运亏损扩大至1491.2万元。